Reconditionnement de batterie
Il s’agit de récupérer votre boîtier et de reconstruire entièrement une nouvelle batterie à l’intérieur. Il y a souvent possibilité d’augmenter l’autonomie. Remplacement les éléments ainsi que du BMS.
Reconditionnement garanti 2 ans.
Le BMS (Battery Management System) est une carte électronique en surcouche présente pour la sécurité et le bon équilibrage de la batterie.
Certains BMS sont propriétaires à la marque et communiquent avec le vélo. Si c’est le cas, la marque de votre vélo a fait le choix de verrouiller son système, la batterie n’est pas reconditionnable par mes soins.
Pour savoir si votre électronique est propriétaire: compter le nombre de broches entre la batterie et le vélo. Deux c’est parfait, ce sont le + et le – votre batterie. Si il y en a plus que deux rien est sûr, reste à m’envoyer une photo ou à venir directement à l’atelier avec le vélo, la batterie et le chargeur. Voir l’illustration ci-dessous.
Je peux reconditionner des batteries lithium de toute taille, de la trottinette au scooter électrique.
| Capacité | Prix |
| 250Wh | 300€ |
| 450Wh | 450€ |
Pour en savoir plus sur les batteries et les Wh (Watt-heure) , voir l’article sur l’autonomie ainsi que prendre soins de sa batterie.
Réparation
Je prends un forfait diagnostic et recherche de panne de 30€.
Si la réparation est bénigne, elle est incluse dans le forfait, si ce n’est pas le cas un devis vous est envoyé pour effectuer la réparation.
Vélo, trottinette ou skate électrique, chaque machine est spécifique, il n’est pas possible de donner de prix à l’avance!
Je suis capable de faire des batteries lithium de grande taille (scooter électrique par exemple).
Exemple de machine que je répare: vélo électrique, skate électrique, trottinette électrique, tricycle électrique
Exemple de machine que je ne répare pas: tondeuse électrique, vélo d’appartement, chariot suiveur pour golfeurs, moto électrique