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Les sites citycle et mesaidesvelo répertorient les aides et les condition d’obtentions pour un grand nombre de communes, la votre est peut être dans la liste!

La communauté de commune du pays de Dol et de la Baie du Mont-Saint-Michel propose une aide de 100€ à l’électrification sous condition d’un « revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 13 489 € ».

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Une batterie, c’est un réservoir. Mais un réservoir qui diminue de taille au fur et a mesure du temps! Pour ralentir au maximum cette fatalité, la recommandation principale est de ne jamais laisser une batterie longtemps déchargée. Par exemple un stockage pour l’hiver de quelque mois batterie vide peut tout à fait diviser votre autonomie par 10. J’ai reconditionné beaucoup de batteries qui ont passé un hiver à plat et qui auraient été encore en vie si elles avaient été rechargées!
Il reste possible de vider complètement votre batterie lors d’une sortie, cela n’optimisera pas sa durée de vie et il est important de penser à la recharger en rentrant.

Les règles de bonne utilisation par ordre d’importance:

Règle 1 : Stockage prolongé

Si votre batterie reste inutilisée plusieurs mois, veillez à ce qu’elle ne descende jamais en dessous de 30%.

Règle  2 : Utilisation par temps chaud 

Par temps chaud, ne laissez pas votre batterie en plein soleil, la chaleur (à partir de 50°) fait vieillir les cellules prématurément.

Règle 3: Aller le moins possible aux extrêmes

Les batteries lithium se dégradent un peu si elle sont trop souvent dans les plages [0%-15%] et [90%-100%]. Malheureusement les chargeurs classiques de VAE ne permettent pas d’effectuer des charges partielles, il reste compliqué de ne pas rechargé sa batterie à 100% actuellement!
Le chargeur intelligent satiator de Grintech est une solution.

Règle 4: Stockage de courte de durée

Stockez systématiquement votre batterie dans un endroit sec, l’idéal étant de la rentrer systématiquement chez vous

Règle 5: Rechargement de la batterie par temps froid

Une fois votre sortie terminée, avant de recharger votre batterie, laissez-la à température ambiante pendant 1 à 2 h avant de la mettre en charge.

Utilisation par temps froid

Par temps très froid, sortez la batterie au dernier moment de chez vous avant de l’utiliser, le froid aura tendance à diminuer l’autonomie de la batterie sur le moment sans l’abîmer sur le long terme.

La longévité

Plus la batterie (votre réservoir) sera grosse initialement, plus il en restera dans quelques années! Il est donc important de prévoir une (bonne) marge sur votre autonomie à l’achat.
Si les règles d’or sont respectées et que les cellules sont de bonne qualité, votre batterie devrait durer au moins 5 ans. J’ai pu voir des batteries lithium vieilles de 10 ans encore fonctionnelles.
Un exemple: donnée neuve pour 100km, la batterie d’une cliente faisait encore 30km au bout de 10 ans en utilisation VTC.

Attention, pour les gros rouleurs le nombre de cycle charge-décharge est aussi un facteur de vieillissement. Par exemples les batteries LG MH1 utilisées à l’atelier sont données pour 500 cycles 1 charge-1 décharge. A bout des 500 cycles ces batteries gardent encore 70% de leurs capacité d’origine.

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La loi, c’est 250W nominal de puissance moteur et bridé à 25km/h. La gâchette (l’accélérateur au guidon) n’est autorisée qu’en aide au démarrage.
Dans tout les cas suivant, le vélo sera considéré comme un cyclomoteur (BSR, assurance et plaque d’immatriculation obligatoire) :
– L’assistance est active au dessus de 25km/h
– Le moteur possède une puissance nominale de plus de 250W
– Le moteur peut s’activer autrement que via le pédalage

Source: cet article de service-public.fr

Les assurances

Les vélos électrifiés ont été modifiés, par conséquent ils ne sont plus homologués, au même titre qu’un vélo dont on aurai remplacé la roue ou le dérailleur. Certaines assurances exigent que le vélo soit homologué pour être assuré.
En cas d’accident et sous réserve que le montage respecte la législation, votre Responsabilité civile personnelle couvre au moins au tiers.

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– Ne jamais utiliser d’eau sous pression pour nettoyer votre vélo !!
– Pour le transport en voiture sur porte vélo, je recommande très fortement de protéger l’écran (un exemple ici).

Les dommages causés par l’eau ne sont pas pris en charge par la garantie de 2 ans.

Le problème rencontré est qu’un petit peu d’eau s’infiltre dans l’écran, formant une buée à l’intérieur et abîmant l’électronique sur le long terme. L’écran ne s’allume plus subitement au bout d’un certain temps. Pour y remédier je propose de faire 2 petits trous à l’arrière de l’écran pour faire circuler l’air. Je maintiens ma garantie si cette opération est faite par mes soins sur mes systèmes.

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Pour calculer la capacité de batterie qu’il vous faut en Wh, vous avez besoin:

– de la distance maximale que vous allez parcourir avec le vélo appelée D_max en km
– de la consommation appelée Conso en Wh/km

La capacité batterie dont vous avez besoin en Wh est alors :

capacité batterie= D_max× Conso

Je conseille d’ajouter 20 % à la capacité trouvée pour prévenir le vieillissement de la batterie.

Exemple de la batterie Bosch 500Wh : entre 60km et 110km sur le simulateur Bosch.

Différence entre Ah et Wh

Wh: « Watt-heure » Capacité électrique, cette grandeur est une quantité d’énergie.
Ah: « Ampère-heure » Unité de charge électrique, c’est une quantité de charge électrique qui ne correspond pas directement à l’énergie!

Les ampères-heures sont souvent utilisés comme indicateurs sur les emballages mais cette information est incomplète pour comparer des batteries de différent voltages entre elles! Une batterie de 36V 10Ah n’aura pas la même capacité qu’une batterie de 48V 10Ah. La première contient 360Wh alors que la seconde contient 480Wh.

La quantité d’énergie est bien:

Quantité d’énergie = Wh = Ah x V

Avec V le voltage de la batterie en Volts.

La pression des pneus

La pression des pneu reste un facteur important pour optimiser la dépense d’énergie, quelle soit musculaire ou électrique!
Le site silcavelo propose un calculateur très complet pour définir la bonne pression pour votre pratique.

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