Législation et conformité
La loi
La loi, c’est 250W nominal de puissance moteur et bridé à 25km/h. La gâchette (l’accélérateur au guidon) n’est autorisée qu’en aide au démarrage.
Dans tout les cas suivant, le vélo sera considéré comme un cyclomoteur (BSR, assurance et plaque d’immatriculation obligatoire) :
– L’assistance est active au dessus de 25km/h
– Le moteur possède une puissance nominale de plus de 250W
– Le moteur peut s’activer autrement que via le pédalage
Source: cet article de service-public.fr
Les assurances
Les vélos électrifiés ont été modifiés, par conséquent ils ne sont plus homologués, au même titre qu’un vélo dont on aurai remplacé la roue ou le dérailleur. Certaines assurances exigent que le vélo soit homologué pour être assuré.
En cas d’accident et sous réserve que le montage respecte la législation, votre Responsabilité civile personnelle couvre au moins au tiers.